Orbea OCCAM M30 2022

Ce VTTAE réécrit les règles. Alimenté par une unité motrice Bosch CX quatrième génération et une batterie de 625 Wh, le Cube Stereo Hybrid 160 HPC SL 625 est le résultat unique d’un mélange de dimensions compactes, de prouesses gravitationnelles et de performances tout-terrain. Les exceptionnelles facultés d’absorption de sa fourche RockShox Zeb Select se combinent à son amortisseur arrière RockShox Deluxe Select+ et à une cinématique des plus raffinées pour dompter n’importe quel type de terrain. La célèbre transmission Shimano Deore/XT 1x12 vitesses vous offre toute la profondeur nécessaire pour vous attaquer à n’importe quelle ascension. Enfin, ses puissants freins à disque hydrauliques progressifs Shimano (avec disques surdimensionnés à l’arrière et à l’avant) se combinent à sa tige de selle télescopique Cube pour vous garantir un contrôle de tous les instants. Il est temps de passer en mode enduro.

Le Cannondale Moterra Neo 4 est un VTTAE construit en aluminium et doté d’énormes capacités pour affronter les descentes les plus vertigineuses et les montées les plus raides. Il est doté d’une technologie d’assistance électrique entièrement intégrée. Impressionnant de précision, étonnamment agile et incroyablement amusant sur tous les terrains. Avec son centre de gravité bas, sa géométrie progressive et ses bases courtes, la maniabilité de Moterra Neo est dans une classe à part.

Le cadre du Cube Stereo Hybrid 160 HPC 750 a été conçu pour vous offrir une combinaison de capacités d’absorption ultimes, de qualité de pilotage exceptionnelle et d’autonomie inégalée. Avec sa batterie haute capacité de 750 Wh et son unité motrice Bosch quatrième génération logées intégralement dans le tube diagonal, il est aussi puissant qu’élégant.Dissimulée sous un couvercle de protection avec bouton poussoir et système de verrouillage des plus discrets, la batterie est à la fois sécurisée et facile d’accès. Le passage interne des câbles met un terme à la présence de trous au niveau de la zone du tube de direction et permet ainsi de rendre le cadre plus robuste et plus élégant.Son support d'amortisseur Trunnion, ses roulements de biellette surdimensionnés, son axe arrière Boost 148 et son tube de direction de 1,5 pouces contribuent tous à la précision de son pilotage, même dans des conditions extrêmes. Enfin, sa géométrie unique, inspirée des modèles de compétition, vous donne les armes nécessaires pour partir à l’assaut de n’importe quel type de terrain.Véritable concentré de l'expérience de Cube en matière de vélos enduro hybrides dans un package incroyablement puissant avec une batterie de plus grande capacité, le Stereo Hybrid 160 HPC SLT 750 est le choix ultime pour les aventures alpines prolongées. Avec les 85 Nm de couple de son unité motrice Bosch CX quatrième génération (combinée à une batterie haute capacité de 750 Wh) et la technologie de transmission sans fil Sram AXS offrant des changements de vitesses précis et rapides à travers la profondeur de sa cassette 12 vitesses,vous disposez de toute la puissance nécessaire pour dompter n’importe quel type de terrain. Ses roues Newmen Advanced en carbone sont chaussées de pneus Schwalbe Magic Mary et Big Betty de 2,4 pouces, et équipées de freins à disque hydrauliques Magura MT7 en deux pièces et à quatre pistons. Enfin, avec sa tige de selle télescopique Fox Transfer, sa fourche Fox 38 Float Factory et son amortisseur Float X Factory, vous êtes en mesure de relever n’importe quel type de défi. Le Stereo Hybrid 160 HPC SLT 750 27.5 est prêt. Est-ce votre cas ?

Grimper au sommet est chose facile avec le nouveau système de motorisation Bosch Performance Line CX 750, passons maintenant à la descente ! Avec un débattement de 170 mm / 165 mm, un amortisseur piggyback et une construction robuste, vous êtes paré(e) pour un maximum de fun !Révolutionnant la maniabilité d’un VTTAE, le Moterra Neo Carbon LT 2 définit une catégorie à lui seul. Ce robuste VTTAE au grand débattement est aussi maniable qu’un vélo de trail, agile et rapide dans les montées, stable et rassurant même dans les descentes les plus vicieuses. C’est le genre de vélo qui fait de vous un meilleur rider, où que vous alliez.Tous les cyclistes n’ont pas la même taille, et pourtant, la plupart des suspensions ont la même taille. La technologie « Proportional Response », présente sur le Cannondale Moterra Neo Carbon 2, est la seule conception de suspension différenciée en fonction la taille, pour que chaque pilote puisse bénéficier d'une traction, d'un confort et d'un contrôle optimums.Roue avant en 29" et roue arrière en 27.5", vous permettant d'aller plus vite lorsque la pente devient plus raide.

Agilité, géométrie équilibrée, rigidité à revendre... C'est ainsi que l'on obtient le vélo de montagne le plus cool, tous les jours de la semaine, à n'importe quel moment de la journée. Dans ces conditions, chaque jour peut être épique. Le vélo a été construit à l'aide de la technologie de moulage du carbone HCIM, utilisée dans les cadres de route haute performance de BH Bikes. Il intègre des fibres de carbone "Ballistic Carbon Layup".Il intègre une technologie pour les cadres monocoques qui applique une pression élevée dans le moule afin d'atteindre les niveaux les plus élevés de matériau compact et d'éliminer les pressions irrégulières dans le cadre qui créent des bulles et des imperfections. Ce système de fabrication permet de contrôler et d'optimiser les épaisseurs idéales sur les différentes parties du cadre.Le cadre iLynx Trail présente une rigidité maximale grâce à l'axe de suspension principal surdimensionné, qui optimise la rigidité du triangle avant et arrière. La géométrie est très proche de celle de la gamme classique BH Lynx Trail, avec une base arrière de seulement 451 mm, ce qui permet une conduite dynamique et simplifie grandement la manipulation dans les descentes.Super Boost augmente la force et la résistance de la roue arrière, grâce à une meilleure tension des rayons des deux côtés de la roue ("le parapluie"), des bases courtes qui améliorent considérablement la maniabilité en descente et un large passage de roue pour des pneus plus larges jusqu'à 2,4".